Aufgrund von Bauarbeiten zwischen Löhne und Berlin müssen im Zeitraum von 11.04.2011 bis 27.08.2011 die Abfahrtzeiten der RB69, betrieben durch die Eurobahn, auf der Strecke Bielefeld und Rheda-Wiedenbrück sowie in Gegenrichtung verändert werden, da die Überholung durch der ICEs der Strecke Hamm-Berlin verschoben werden muss.

Angepasste Abfahrtzeiten des Standard-Takts in Richtung Hamm:

• Bielefeld Hbf: Minute 21
• Brackwede: Minute 24
• Isselhorst-Avenwedde: Minute 29
• Gütersloh Hbf: Minute 32
• Rheda-Wiedenbrück: Minute 43

Aufgrund der dieser Zeiten ist ein Umstieg vom ICE in Bielefeld in die RegionalBahn in diesem Zeitraum nicht möglich.
Nächste Weiterfahrtmöglichkeit mit einem RegionalExpress besteht zur Minute 59.

Angepasste Abfahrtzeiten des Standard-Takts in Richtung Bielefeld:

• Rheda-Wiedenbrück: Minute 20
• Gütersloh: Minute 26
• Isselhorst-Avenwedde: Minute 29
• Brackwede: Minute 34
• Bielefeld: Minute 40

Aufgrund der dieser Zeiten ist ein Umstieg in den ICE Richtung Hannover in Bielefeld nicht möglich.

Ich bin von der Strecke Hamm-Gütersloh gewohnt dass die Züge der Eurobahn einen Fahrkartenautomat im Fahrzeug mitführen, um die gänigen Fahrscheine zu kaufen.

Seit dem neuen Fahrplanwechsel am 12.12.2010 fahren durch die Freigabe der niederländischen Eisenbahnprüfungsamt die Fahrzeuge des RE 13 durchgänig von Hamm nach Venlo, was vorher nur bis Mönchengladbach funktionierte. Aus diesem Grund wurde ein neues Fahrplanheft seitens der Eurobahn für diese Linie ausgegeben.

Neben einem Druckfehler, dass die Linie RE13 als RE3 bezeichnet, steht dort die Information, dass in den Wagen dieser Strecke keine Fahrkartenautomat zur Verfügung steht. Nach einer Rückfrage bei der Eurobahn habe ich erfahren, dass auf den folgenden beiden Strecken keine Fahrkarten gekauft werden können, da dieses vom VRR bei der Beauftragung der Streckenleistung nicht gewünscht war:

• RE 3 (Hamm – Nordbögge – Kamen – Kamen-Methler – Dortmund – Castrop-Rauxel – Herne – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf)
• RE 13 (Hamm – Bönen – Unna – Holzwickede – Schwerte – Hagen – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Venlo)

Ich habe mir heute über die Seite der Deutschen Bahn mir eine Reiseverbindung raus suchen wollen.

Dabei war ich ganz verdutzt, als ich feststellte, dass man die Umsteigezeit nicht mehr im Kopf ausrechnen musste, sondern direkt angezeigt wird. Besonders wenn 2 Züge fast zur selben Zeit über unterschiedliche Strecken ankommen ist die Umsteigezeit sehr interessant. Endlich fällt auch an der Stelle das Kopfrechnen weg.

Des weiteren kann man nun auch Online-Tickets kaufen, die einen Fahrweg von unter 50 km haben. Außerdem benötigt man nun für die “Bahncard 25″ kein Foto mehr, sondern nur einen amtlichen Lichtbildausweis, mit Name Foto und Geburtsdatum.

Als erste Nachricht aus der Zeitung bei meinem samstag-morgentlichen Kaffee-Ritual freute ich mich, dass sich meine Vermutungen der letzten Tage bewahrheitet haben: Die Eurobahn ist leiser geworden bzw. genauer gesagt das Signal, welches ertönt, wenn die Türen geschlossen werden. Dieses wurde nun seitens des Hersteller angepasst. Ein Sitzplatz an den Türen kann nun auch ohne einen andauernden Tinitus benutzt werden.

Als weiteres wurde ich von einem Leser dieses Blogs darauf hingewiesen, dass man sich die Fahrplanänderungen nun per RSS-Feed laden kann und das ganze für die unterschiedlichen Netzstrecken. Das ist schon mal ein Weg in die richtige Richtung. Jetzt ist nur noch zu hoffen, dass die Eingabe bei größeren Verspätungen auch schnell umgesetzt werden.

Weitere Informationen
Link zum WA-Artikel “Ausgepiept
Link zu den RSS-Feeds der Fahrplan-Änderungen

Aufgrund einer Bombenentschärfung in Duisburg wird die Strecke zwischen Düsseldorf und Duisburg in beiden Richtung am morgigen Donnerstag, den 10.06.2010 wahrscheinlich in der Zeit zwischen 11.00 Uhr und 12.00 Uhr gesperrt sein.

Aus diesem Grund werden sich Verspätungen sowie Umleitungsstrecken ergeben.

Link

Gestern Abend wollte ich eigentlich mit der ERB39942 von Gütersloh nach Hause fahren, als ich am Bahnhof feststellen musste dass vorher fahrende Regional-Express der Linie 6 RE4332 eine Verspätung von 20 Minuten haben soll.

Als er dann mit 24 Minuten Verspätung im Bahnhof einfuhr, begab ich mich zu einem Wagen der recht frei aussah, was wie immer auf die erste Klasse schließen ließ. Zu meiner großen Verwunderung gab es an jeder 2er bzw. 2er Sitzkombination einen Tisch und sogar eine Steckdose.

Selbstverständlich konnte ich mein Glück gar nicht fassen, aber Sie funktionierte sogar. Entsprechend konnte ich mehrere Seiten Text erstellen, die in der folgenden Zeit in diesem Blog erscheinen werden.

Ich würde mich sehr freuen, wenn solche Wagen häufiger auf der Strecke verkehren würden. Man kann dann nämlich noch einiges erledigen, für die sonst der Strom knapp werden würde.

Durch mehrere Zugfahrten mit Fernverkehrszügen der Deutschen Bahn musste ich feststellen, dass entweder mein Netzzeil im Zug zu Problemen kommt, obwohl es nicht mehr als die möglichen 90 Watt aus dem Stromnetz entnimmt bzw. bereits zu Problemen an der entsprechenden Steckdose gekommen sein musste.

Auf mehreren Fahrten mit ICE-Zügen nach Hannover musste mit einem Kugelschreiber die Sicherung unter dem Tisch wieder aktiviert werden und nur auf einer IC-Fahrt nach Lingen, war es seitens der Deutschen Bahn nicht möglich Strom zur Verfügung zu stellen.

Um allerdings auch ein Privatunternehmen einmal hervorzuheben, möchte ich einmal die Eurobahn nennen, die an vier Vierer-Sitzblöcken der zweiten Klasse jeweils 2 Steckdosen zur Verfügung stellen. Auch diese Anbindung wurde durch mich bereits mehrfach genutzt und musste an den entsprechenden “Zapfstellen” noch nach keiner Sicherung suchen.