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Daniels Tagesmeldungen

Kleine IT-Episoden, der Diabetes & das wahre Leben

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Kategorie: Fortbewegung

Handy-Parken – Eine „Kosten“-Sache für sich

Posted on 27. Februar 201120. März 2011 By Daniel Lensing Keine Kommentare zu Handy-Parken – Eine „Kosten“-Sache für sich

Gestern war ich mit dem Auto in 3 Städten unterwegs. Dabei durfte ich auch mein Fahrzeug auf “bewirtschafteten Parkflächen” abstellen. Komischerweise fand ich an allen 3 Abstellflächen bzw. im weiteren flanieren auch an weiteren Parkautomaten Hinweise auf Handy-Parken.

Was bringt mir dieses als Autofahrer?!

  • Fangen wir mal mit etwas kostenlosen an:
    Ich bekomme im Schnitt 5-10 Minuten vor Ablauf der bezahlten Parkzeit eine Erinnerungsnachricht per SMS.
    Wertung: positiv (bis neutral, da man sich am Handy auch eine Erinnerung setzen kann)
  • Die Parkgebühren (im generellen):
    Es werden die selben Parkgebühren berechnet wie am Automaten selber
    Wertung: positiv
  • Servicegebühr:
    Entsprechend der Stadt bzw. dem Anbieter des Service werden 12 bis 18 Cent pro Buchung fällig.
    Wertung: negativ, da es doch zusätzliche Kosten sind!!
    Bei meiner Recherche bin ich allerdings auch auf Städte gestoßen, die diese Gebühr nicht verlangen
  • “Brötchen-Ticket”:
    In Hamm wird ein sogenanntes “Brötchen-Ticket” zur Verfügung gestellt. Kostenlos kann man 30 Minuten parken. Dieses ist per SMS leider nicht buchbar – noch nicht einmal mit der kostenpflichtigen Servicegebühr.
    Wertung: negativ
  • Quittung / Beleg:
    Die Kosten für das Parken werden mit der Handy-Rechnung beglichen. Nun habe ich dann im Geschäftsumfeld das Problem, dass ich Parkkosten per Reisekostenabrechnung erstattet bekomme bei der Einreichung eines Belegs. Man sollte auf jeden Fall vor der ersten Nutzung mit seinem Chef oder entsprechend Beauftragten klären, ob diese Form der Abrechnung erwünscht ist.
    Wertung: neutral (bei mir eher negativ)

 

Als Fazit muss ich sagen: Vielleicht kann dieses mal ganz nützlich sein, wenn man wirklich kein Kleingeld in der Tasche hat, aber im generellen müssen die Städte die Servicegebühren abschaffen. Zum Parkautomat bewegen muss man sich ja für die meisten Standortnummern, die man für die Buchung benötigt sowieso, wobei es ja von den verschiedenen Anbietern auch “Apps” für das Mobiltelefon gibt. Wirklich überzeugt hat mich das System derzeit allerdings noch nicht.

Auto

Es wird Zeit – Versicherungskennzeichen 2011

Posted on 26. Februar 201120. März 2011 By Daniel Lensing Keine Kommentare zu Es wird Zeit – Versicherungskennzeichen 2011

AB Dienstag, den 01.03.2011 benötigen alle Fahrzeuge, die am Straßenverkehr teilnehmen und weniger als 45 km/h sowie nicht mehr als 50 cm³ Hubraum haben.

Dazu zählen Mofas und Roller; aber auch Segways und Quads können in diese Kategorie fallen.

Die bis dahin gültigen grünen Kennzeichen verlieren ihr Gültigkeit und wenn man mit diesen im Straßenverkehr erwischt wird, macht man sich strafbar und fährt selbstverständlich ohne Versicherungsschutz.

Die Kennzeichen werden durch Versicherungen vertrieben.

Zweirad

Nicht in jede Eurobahn ein Fahrkartenautomat

Posted on 19. Dezember 201020. März 2011 By Daniel Lensing Keine Kommentare zu Nicht in jede Eurobahn ein Fahrkartenautomat

Ich bin von der Strecke Hamm-Gütersloh gewohnt dass die Züge der Eurobahn einen Fahrkartenautomat im Fahrzeug mitführen, um die gänigen Fahrscheine zu kaufen.

Seit dem neuen Fahrplanwechsel am 12.12.2010 fahren durch die Freigabe der niederländischen Eisenbahnprüfungsamt die Fahrzeuge des RE 13 durchgänig von Hamm nach Venlo, was vorher nur bis Mönchengladbach funktionierte. Aus diesem Grund wurde ein neues Fahrplanheft seitens der Eurobahn für diese Linie ausgegeben.

Neben einem Druckfehler, dass die Linie RE13 als RE3 bezeichnet, steht dort die Information, dass in den Wagen dieser Strecke keine Fahrkartenautomat zur Verfügung steht. Nach einer Rückfrage bei der Eurobahn habe ich erfahren, dass auf den folgenden beiden Strecken keine Fahrkarten gekauft werden können, da dieses vom VRR bei der Beauftragung der Streckenleistung nicht gewünscht war:

  • RE 3 (Hamm – Nordbögge – Kamen – Kamen-Methler – Dortmund – Castrop-Rauxel – Herne – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf)
  • RE 13 (Hamm – Bönen – Unna – Holzwickede – Schwerte – Hagen – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Venlo)
Bahn

Bahn.de: Reiseplanung inkl. Umsteigezeit

Posted on 12. Dezember 201020. März 2011 By Daniel Lensing Keine Kommentare zu Bahn.de: Reiseplanung inkl. Umsteigezeit

Ich habe mir heute über die Seite der Deutschen Bahn mir eine Reiseverbindung raus suchen wollen.

Dabei war ich ganz verdutzt, als ich feststellte, dass man die Umsteigezeit nicht mehr im Kopf ausrechnen musste, sondern direkt angezeigt wird. Besonders wenn 2 Züge fast zur selben Zeit über unterschiedliche Strecken ankommen ist die Umsteigezeit sehr interessant. Endlich fällt auch an der Stelle das Kopfrechnen weg.

Des weiteren kann man nun auch Online-Tickets kaufen, die einen Fahrweg von unter 50 km haben. Außerdem benötigt man nun für die „Bahncard 25“ kein Foto mehr, sondern nur einen amtlichen Lichtbildausweis, mit Name Foto und Geburtsdatum.

Bahn

Parken auf dem Schutzstreifen verboten

Posted on 20. November 201020. März 2011 By Daniel Lensing Keine Kommentare zu Parken auf dem Schutzstreifen verboten

Als ich heute zum Ausladen aus dem Kofferraum halb auf einem Bürgersteig stand, wurde ich von einer Mitarbeiterin des Ordnungsamtes deutlich auf einen Fehler hingewiesen.

Ich fragte Sie, ob ich nicht zum Be- und Entladen meine 3 Minuten auf dem Bürgersteig stehen dürfte, da ich an der Straße kein Verbotsschild gesehen hatte. Sie erläuterte mir, das nicht der Bürgersteig das Problem sein, sondern der „Schutzstreifen“. Leider war mir bis heute der Begriff noch nicht geläufig, so musste ich nachfragen, wo denn nun das Problem bestehe.

Es gibt auf Straßen sogenannte Leitlinien. Ich würde sie kurz gestrichelte Linie nennen, die meistens mit einem Fahradsymbol auf dem Asphalt einer Straße aufgebracht sind. Diese dürfen von Autofahrern und anderen Verkehrsteilnehmern bei Bedarf überfahren werden, solange es keine Behinderung bzw. Gefährung von Radfahrern gibt.

Auf diesen ist seit dem 01.09.2009 auch ohne Kennzeichnung durch ein entsprechendes Verkehrszeichen das Parken verboten, da in diesem Bereich ein absolutes Halteverbot besteht.

Ich hatte nun sogar Glück. Man bewendete es bei einer Ermahnung, da ich mich ja sehr für mein Vergehen interessiert habe  und konnte nach der ausführlichen Erläuterung der Ordnungsamt-Bediensteten mir ohne Zahlung eines Bußgeldes einen anderen Parkplatz suchen.

Nach Recherchen wird der Schutzstreifen auch schon mal Angebotsstreifen genannt. Dabei gild dann die selbe Regelung.

Auto

Parkscheibe und die Zeitregelung

Posted on 27. Oktober 201020. März 2011 By Daniel Lensing Keine Kommentare zu Parkscheibe und die Zeitregelung

In den letzten Jahren habe ich im Regelfall auf Parkflächen gestanden, wo sich Parkautomaten befanden oder ich habe mein Auto direkt in einem Parkhaus geparkt.

Die Situation mit dem Parkplatz hatte ich auch gestern für einen Besuch in der Stadt geplant. Leider musste ich beim Eintreffen des Parkautomaten feststellen, dass dieser defekt war mit dem Hinweis, die Parkscheibe zu verwenden. Nach einer kurzen Suche im Staubereich des Autos fand ich diese auch.

Nun stand ich vor der Frage: Auf was muss ich denn die Uhr nun einstellen ?!
Es war 17:08 Uhr . stell ich die Uhr nun auf 17:00 Uhr oder 17:30 Uhr ?!
Ich habe mich in dieser Situation auf 17:00 Uhr geeinigt, was in der Nachforschung nun laut STVO falsch war.

Nun mal zur offiziellen Regelung:
von Minute 00 Minuten 00 Sekunden bis 29 Minuten 59 Sekunden muss die Zeit auf die 30 Minuten der Uhrzeit gestellt werden
Beispiel: 17:08 Uhr = Parkscheibe auf 17:30 Uhr

von Minute 30 Minuten 00 Sekunden bis 59 Minuten 59 Sekunden muss die Zeit auf die nächste volle Stunde der Uhrzeit gestellt werden
Beispiel: 17:38 Uhr = Parkscheibe auf 18:00 Uhr

Somit hat man im Gegenzug mit dem Automaten teilweise sogar noch eine größere Parkzeit, um seine Dinge zu erledigen.

Auto

Eurobahn wird leiser und im Internet aktueller

Posted on 4. September 201012. Dezember 2023 By Daniel Lensing Keine Kommentare zu Eurobahn wird leiser und im Internet aktueller

Als erste Nachricht aus der Zeitung bei meinem samstag-morgentlichen Kaffee-Ritual freute ich mich, dass sich meine Vermutungen der letzten Tage bewahrheitet haben: Die Eurobahn ist leiser geworden bzw. genauer gesagt das Signal, welches ertönt, wenn die Türen geschlossen werden. Dieses wurde nun seitens des Hersteller angepasst. Ein Sitzplatz an den Türen kann nun auch ohne einen andauernden Tinitus benutzt werden.

Als weiteres wurde ich von einem Leser dieses Blogs darauf hingewiesen, dass man sich die Fahrplanänderungen nun per RSS-Feed laden kann und das ganze für die unterschiedlichen Netzstrecken. Das ist schon mal ein Weg in die richtige Richtung. Jetzt ist nur noch zu hoffen, dass die Eingabe bei größeren Verspätungen auch schnell umgesetzt werden.

Weitere Informationen
Link zum WA-Artikel „Ausgepiept
Link zu den RSS-Feeds der Fahrplan-Änderungen

Bahn

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Daniel Lensing

Ich betreibe diesen Blog, bei dem ich meine Erfahrungen aus der IT & dem Berufsalltag sowie dem Wahnsinn des Lebens mit Höhen und Tiefen. Darunter meine „Erlebnisreise“ zum Planeten „Diabetes mellitus Typ-2“.

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